एक शीर्ष ईवी इंजीनियर का कहना है, "यह डीसी चार्जिंग का भविष्य है।"

मैं ईवी ड्राइवरों से यही चिंता सुनता रहता हूं। वे केवल यह नहीं पूछते, "क्या पास में कोई चार्जर है?" वे पूछते हैं, "क्या जब मैं वहां पहुंचूंगा तो यह काम करेगा?" यह प्रश्न मुझे बताता है कि डीसी चार्जिंग आगे कहां जा रही है। गति अभी भी मायने रखती है, लेकिन केवल गति ही पर्याप्त नहीं है। मैं अगले कदम को "तेज शक्ति" से "आसान, स्थिर, विश्वसनीय चार्जिंग" में बदलाव के रूप में देखता हूं। यदि ड्राइवर को भुगतान के बारे में अनुमान लगाना, प्रतीक्षा करना, पुनः प्रयास करना या संघर्ष करना पड़ता है, तो चार्जिंग साइट तुरंत मूल्य खो देती है। मैं सबसे पहले डीसी चार्जिंग को ड्राइवर की तरफ से देखता हूं। एक अच्छा चार्जिंग स्टॉप सरल लगना चाहिए। मैं अंदर खींचता हूं, प्लग इन करता हूं, सत्र शुरू होता देखता हूं और अपने दिन के साथ आगे बढ़ता हूं। यह बुनियादी लगता है. यह वह जगह भी है जहां कई साइटें अभी भी कम पड़ जाती हैं। कुछ चार्जर देखने में तो नए लगते हैं लेकिन भुगतान करने पर विफल हो जाते हैं। कुछ कुछ मिनटों के लिए तेजी से चार्ज होते हैं, फिर धीमे हो जाते हैं। कुछ साइटें गलत जगह पर स्थित हैं, भोजन, शौचालय या सुरक्षित पैदल पथ से दूर। एक ड्राइवर को वह सब याद रहता है। मेरा विचार है कि डीसी चार्जिंग के अगले कदम के चार भाग हैं। 1. बेहतर अपटाइम, टूटा हुआ चार्जर किसी की मदद नहीं करता। मैंने देखा है कि कई ड्राइवर बार-बार एक ही विश्वसनीय साइट चुनते हैं, भले ही वह निकटतम न हो। वे ऐसा इसलिए करते हैं क्योंकि बार-बार उपयोग से भरोसा बढ़ता है। एक स्टेशन मालिक विज्ञापनों पर कम ऊर्जा और रखरखाव जांच, रिमोट अलर्ट और त्वरित मरम्मत प्रतिक्रिया पर अधिक ऊर्जा खर्च कर सकता है। मुझे पता है कि एक व्यस्त बेड़े डिपो की सुबह की यात्राएं बर्बाद होती रहीं क्योंकि एक चार्जर बहुत लंबे समय तक ऑफ़लाइन रहा। मुद्दा बिजली का स्तर नहीं था. मुद्दा इसे ठीक करने में देरी का था। 2. स्पष्ट भुगतान और मूल्य निर्धारण ड्राइवर स्क्रीन पर लंबे समय तक अनुमान लगाने वाला खेल नहीं चाहते हैं। वे जानना चाहते हैं कि वे क्या भुगतान करते हैं, वे कैसे भुगतान करते हैं और उन्हें क्या मिलता है। मुझे लगता है कि यह सुधार करने के लिए सबसे आसान स्थानों में से एक है। किसी साइट को कीमत स्पष्ट भाषा में दिखानी चाहिए। इसे आसान ऐप भुगतान, कार्ड टैप और सरल रसीद चरणों का समर्थन करना चाहिए। जब भुगतान अनाड़ी लगता है, तो पूरा अनुभव आवश्यकता से अधिक पुराना लगता है। मैंने व्यस्त खुदरा पार्किंग स्थलों में सार्वजनिक चार्जरों पर भी यही समस्या देखी है। एक ड्राइवर थका हुआ आता है, जल्दी रुकना चाहता है, फिर सत्र शुरू करने की कोशिश में अतिरिक्त मिनट खर्च करता है। वह छोटी सी देरी पूरी यात्रा का मूड बदल देती है। 3. बेहतर साइट चयन डीसी चार्जिंग तब सबसे अच्छा काम करती है जब यह ड्राइवर की दिनचर्या से मेल खाती हो। एक लंबी सड़क यात्रा का ड्राइवर भोजन और बाथरूम के साथ एक स्वच्छ विश्राम स्थल चाहता है। एक सवारी-ओला चालक मांग के निकट एक जगह चाहता है। एक डिलीवरी बेड़ा गोदाम गेट के पास चार्जिंग चाहता है। शॉपिंग सेंटर चार्जर तब काम करता है जब ड्राइवर एक ही समय में एक काम चार्ज कर सकता है और चला सकता है। यही कारण है कि मुझे लगता है कि अगला कदम सिर्फ अधिक चार्जर्स का नहीं है। यह बेहतर प्लेसमेंट है. गलत स्थान पर रखा गया चार्जर कम उपयोग में आ सकता है। सही जगह पर रखा चार्जर पूरे दिन व्यस्त रह सकता है। अंतर छोटा नहीं है. 4. एक बेहतर उपयोगकर्ता अनुभव मैं छोटी-छोटी बातों का बहुत ध्यान रखता हूँ। क्या मुझे बिना चक्कर लगाए चार्जर मिल सकता है? क्या मैं पार्क करने से पहले बिजली का स्तर देख सकता हूँ? क्या केबल आसानी से पहुंच जाती है? क्या स्क्रीन चरणों को स्पष्ट शब्दों में समझाती है? क्या चार्जर तब रुकता है जब मुझे उसे बंद करने की आवश्यकता होती है? ये विवरण पूर्ण चार्जिंग यात्रा को आकार देते हैं। वे यह भी आकार देते हैं कि लोग किसी नेटवर्क के बारे में कैसे बात करते हैं। एक सहज सत्र विश्वास कायम कर सकता है। एक ख़राब सत्र संदेह तेजी से फैला सकता है। यही वह हिस्सा है जिसे कई टीमें चूक जाती हैं। मुझे यह भी लगता है कि डीसी चार्जिंग ग्रिड के साथ अधिक निकटता से काम करेगी। ज़ोर-शोर से नहीं, तकनीकी तरीके से। व्यावहारिक तरीके से. चार्जिंग साइटों को बेहतर लोड नियंत्रण, बेहतर ऊर्जा योजना और स्थानीय बिजली सीमाओं के बेहतर उपयोग की आवश्यकता होगी। एक साइट जो पूरे दिन दस कारों को पूरी गति से चार्ज करती है, वह उस साइट के समान नहीं है जो देखभाल के साथ मांग का प्रबंधन करती है। बेड़े को पहले से ही इसकी परवाह है। एक टैक्सी डिपो और अंतिम-मील डिलीवरी यार्ड यादृच्छिक चरम भार वहन नहीं कर सकते। उन्हें एक ऐसी प्रणाली की आवश्यकता है जो दैनिक कार्य के लिए उपयुक्त हो। बैटरी का स्वास्थ्य भी मायने रखता है। ड्राइवर तब नोटिस करते हैं जब चार्जर बहुत लंबे समय तक बहुत तेज़ होता है, या जब सत्र इस तरह से समाप्त होता है जिससे बैटरी को कोई मदद नहीं मिलती है। मुझे लगता है कि अगला कदम केवल अधिक किलोवाट नहीं है। यह सही समय के लिए सही शक्ति है। एक स्मार्ट चार्जिंग साइट को कार, बैटरी और शेड्यूल का सम्मान करना चाहिए। मैं यह भी बदलाव देखता हूं कि लोग चार्जिंग ब्रांडों को कैसे आंकते हैं। उन्हें बड़े दावों की जरूरत नहीं है. वे छोटे प्रमाण बिंदु देखते हैं। एक साफ सुथरा स्टॉल. एक तेज़ शुरुआत. एक साफ़ स्क्रीन. एक कार्यशील केबल. उचित मूल्य. एक छोटी सी पंक्ति. यह उस प्रकार का प्रमाण है जिस पर मुझे भरोसा है, और यह उस प्रकार का प्रमाण है जिसे ड्राइवर याद रखते हैं। अगर मैं आज एक डीसी चार्जिंग नेटवर्क बना रहा होता, तो मैं प्रचार पर कम और उन बुनियादी बातों पर अधिक खर्च करता जो लोग हर दिन महसूस करते हैं। मैं अपटाइम, भुगतान, स्थान और उपयोगकर्ता प्रवाह पर ध्यान केंद्रित करूंगा। मैं डिज़ाइन को सरल रखूंगा. मैं इस साइट को कार में बच्चों वाले माता-पिता, तंग रास्ते पर डिलीवरी करने वाले ड्राइवर और राजमार्ग पर यात्रा करने वाले यात्री के लिए उपयोग करना आसान बनाऊंगा जो बस सड़क पर वापस आना चाहता है। यहीं पर डीसी चार्जिंग चल रही है। बड़े-बड़े वादों की ओर नहीं। एक बेहतर आदत, एक सहज पड़ाव और एक ऐसी सेवा की ओर जिस पर लोग बार-बार भरोसा कर सकें।

मैं ईवी ड्राइवरों से एक ही शिकायत सुनता रहता हूं: शहर में कार बहुत अच्छी लगती है, फिर चार्जिंग दिन के दौरान धीमी हो जाती है। यही असली समस्या है. लोग सिर्फ इलेक्ट्रिक कार नहीं चाहते. वे ऐसी कार चाहते हैं जो जीवन के अनुकूल हो। स्कूल चलता है. कार्य यात्राएँ. किराने का सामान बंद हो गया. एक लंबे दिन के बाद शहर भर में एक ड्राइव। जब चार्जिंग धीमी या अनिश्चित महसूस होती है, तो पूरा विचार भारी लगने लगता है। मुझे लगता है कि तेज़ ईवी पावर मायने रखती है क्योंकि यह लोगों के दिन की योजना बनाने के तरीके को बदल देती है। जब मैं इस बदलाव को देखता हूं, तो मुझे केवल चार्जिंग केबल या पावर स्टेशन ही नहीं दिखता। मैं कम प्रतीक्षा, कम चिंता और अधिक विश्वास देखता हूँ। एक ड्राइवर एक स्पष्ट योजना के साथ घर से निकल सकता है, थोड़ी देर के लिए रुक सकता है और चलता रह सकता है। वह साधारण बदलाव ईवी के उपयोग को बहुत आसान बना सकता है। मैंने यह पैटर्न सार्वजनिक स्थानों पर देखा है। एक ड्राइवर एक मॉल के पास चार्जिंग स्थान पर जाता है, कॉफी लेता है, संदेशों की जाँच करता है, और कप खाली होने से पहले वापस आ जाता है। एक अन्य ड्राइवर सड़क यात्रा के दौरान राजमार्ग निकास के पास एक तेज़ चार्जर का उपयोग करता है और थोड़े ब्रेक के बाद सड़क पर वापस आ जाता है। ये छोटे-छोटे क्षण मायने रखते हैं क्योंकि ये देरी से चार्ज करने को दिनचर्या का हिस्सा बना देते हैं। वास्तविक समस्या केवल गति नहीं है। यह इस बात के बीच का अंतर है कि लोग कहां जाना चाहते हैं और उनका चार्जिंग सेटअप क्या संभाल सकता है। कुछ लोगों के पास घरेलू चार्जिंग है, और इससे बहुत मदद मिलती है। कुछ नहीं करते. कुछ लोग लंबी पाली में काम करते हैं। कुछ अपार्टमेंट में रहते हैं. कुछ लोग अक्सर यात्रा करते हैं। मुझे लगता है कि तेज़ ईवी पावर तब सबसे अधिक मदद करती है जब यह उन ड्राइवरों को अधिक विकल्प देती है, न कि केवल स्पेक शीट पर अधिक संख्याएँ। मैं आगे का रास्ता इस प्रकार देखता हूं। मैं दैनिक उपयोग से शुरुआत करता हूं। यदि मैं अधिकांश दिनों में छोटे मार्गों पर गाड़ी चलाता हूं, तो मुझे एक साधारण घरेलू सेटअप या नजदीकी चार्जर चाहिए जो बिना तनाव के काम करे। मैं आगे यात्रा उपयोग पर गौर करता हूँ। यदि मुझे दूर तक ड्राइव करने की आवश्यकता है, तो मुझे रास्ते में ऐसे चार्जर चाहिए जो खोजने में आसान हों और उपयोग में आसान हों। मैं बैटरी की देखभाल के बारे में भी सोचता हूं। तेज़ चार्ज से समय की बचत हो सकती है, फिर भी मैं चाहता हूँ कि सिस्टम सुरक्षित और स्थिर रहे। वह संतुलन किसी भी आकर्षक दावे से अधिक मायने रखता है। इसका एक अच्छा उदाहरण खुदरा क्षेत्रों के पास चार्जिंग स्टॉप की बढ़ती संख्या है। मैंने ड्राइवरों को एक ही स्थान पर खरीदारी करते, खाते और शुल्क लेते देखा है। वह सेटअप काम करता है क्योंकि यह सामान्य जीवन से मेल खाता है। लोगों को केवल कार को पावर देने के लिए किसी विशेष यात्रा की आवश्यकता नहीं है। वे कुछ ऐसा करते समय प्लग इन कर सकते हैं जो उन्हें पहले से ही करने की आवश्यकता है। मेरा दृष्टिकोण सरल है. तेज़ ईवी शक्ति का संबंध केवल गति से नहीं है। यह इलेक्ट्रिक ड्राइविंग को सामान्य महसूस कराने के बारे में है। यदि चार्जिंग आसान हो जाती है, तो अधिक लोग कम तनाव के साथ ईवी का उपयोग कर सकते हैं। यदि रूट प्लानिंग साफ-सुथरी हो जाए, तो अधिक ड्राइवर रेंज की चिंता को पीछे छोड़ सकते हैं। यदि दैनिक स्थानों पर चार्जिंग स्पॉट अधिक आम हो जाते हैं, तो पूरा अनुभव सहज महसूस होने लगता है। इसीलिए मुझे लगता है कि ईवी विकास के लिए अगला कदम केवल बेहतर कारें नहीं हैं। यह बेहतर बिजली पहुंच, बेहतर चार्जिंग आदतें और चार्ज करने के लिए बेहतर स्थान है। जब वे टुकड़े एक साथ काम करते हैं, तो कार जीवन में अधिक स्वाभाविक रूप से फिट बैठती है।

मैं वही समस्या देखता रहता हूं। एक ड्राइवर कार में बैठता है, बैटरी की जाँच करता है, और तनाव का एक छोटा सा झोंका महसूस करता है। अगला चार्जर बहुत दूर हो सकता है. ऐप लोड नहीं हो सकता. केबल फिट नहीं हो सकती. एक सार्वजनिक स्टॉल पहले ही लिया जा सकता है। इसीलिए मुझे लगता है कि "चार्ज के लिए तैयार" होना केवल इलेक्ट्रिक कार रखने के बारे में नहीं है। यह एक ऐसी दिनचर्या बनाने के बारे में है जो दैनिक जीवन के अनुकूल हो। मैंने यह तब सीखा जब मेरे एक ग्राहक ने अपने ईवी का उपयोग करने का तरीका बदल दिया। वह तब तक इंतजार करता था जब तक कि बैटरी बहुत कम न हो जाए, फिर तेज चार्जर की तलाश करता था जबकि काम के लिए पहले ही देर हो चुकी होती थी। दिन शुरू होने से पहले ही उसे थकान महसूस होने लगी। एक बार जब उन्होंने एक साधारण घरेलू चार्जिंग योजना स्थापित की और जाने से पहले अपने मार्ग की जाँच की, तो कार दबाव का स्रोत बनना बंद हो गई। यही असली लक्ष्य है. मैं चाहता हूं कि मेरी चार्जिंग योजना सरल, शांत और दोहराने में आसान हो। एक अच्छी चार्जिंग दिनचर्या बुनियादी बातों से शुरू होती है। मैं जांचता हूं कि मेरी कार कैसे चार्ज होती है, वह किस प्लग का उपयोग करती है और वह कितनी तेजी से बिजली स्वीकार कर सकती है। कुछ कारें घर पर एसी चार्जिंग को अच्छी तरह से संभाल लेती हैं। कुछ लोगों को लंबी यात्राओं पर अधिक ध्यान देने की आवश्यकता होती है। अगर मैं जाने से पहले यह जान लूं, तो मैं बाद में अनुमान लगाने से बच सकता हूं। मैं अपनी बैटरी की आदतें भी स्थिर रखता हूं। मैं चेतावनी प्रकाश के दैनिक घटना बनने की प्रतीक्षा नहीं करता। मैं तब चार्ज करता हूं जब यह मेरी दिनचर्या में फिट बैठता है, न कि केवल तब जब बैटरी खाली लगती है। वह छोटी सी आदत बहुत बड़ा बदलाव लाती है। कार तैयार रहती है और मैं निश्चिंत रहता हूं। यह वह दृष्टिकोण है जिसका मैं उपयोग करता हूं: - मुझे अपनी दैनिक ड्राइविंग रेंज का पता है, मैं अपनी सामान्य यात्राओं को देखता हूं, न कि केवल दुर्लभ लंबी ड्राइव को। किराने का सामान चलाना, कार्यालय आना-जाना, स्कूल से सामान ले जाना और सप्ताहांत के काम मेरे अगले महीने होने वाली एक यात्रा से अधिक मायने रखते हैं। - अगर मैं कर सकता हूं तो मैं घरेलू विकल्प रखता हूं। यदि मेरा ड्राइविंग पैटर्न हल्का है तो एक साधारण दीवार चार्जर या यहां तक ​​कि एक नियमित आउटलेट भी मदद कर सकता है। मुझे अधिक नियंत्रण महसूस करने के लिए किसी संपूर्ण सेटअप की आवश्यकता नहीं है। मुझे बस एक ऐसी योजना की आवश्यकता है जो अधिकांश दिनों में काम करे। - मैं सार्वजनिक चार्जिंग स्थानों को जरूरत पड़ने से पहले ही सहेज लेता हूं, मैं कुछ विश्वसनीय स्टेशनों को ध्यान में रखता हूं। मैं ऐप, स्थान, कनेक्टर प्रकार और भुगतान विधि की जांच करता हूं। मुझे बैकअप साइट भी पसंद है. एक चार्जर अच्छा है. दो बेहतर है. - मैं सही केबल और एडॉप्टर अपने साथ रखता हूं। मैंने ड्राइवरों को स्टेशन पर पहुंचते देखा है और उन्हें एहसास होता है कि वे एक चीज भूल गए हैं जिसकी उन्हें जरूरत थी। मैं वह समस्या नहीं चाहता. जाने से पहले एक छोटी सी जांच मुझे ख़राब पड़ाव से बचाती है। - मैं बैटरी के स्तर को एक पैटर्न के साथ देखता हूं, घबराता नहीं हूं मैं हर दिन 20% का एक ही तरह से इलाज नहीं करता हूं। यदि मेरे पास छोटा रास्ता और घरेलू चार्जर है, तो मेरे पास सांस लेने के लिए जगह है। यदि मैं लंबे दिन की योजना बनाता हूं, तो मैं पहले शुल्क लेता हूं। मैंने शेड्यूल को बैटरी को आगे बढ़ाने दिया, इसके विपरीत नहीं। - मैं ठंड के मौसम, यातायात, और भरी हुई यात्राओं की योजना बनाता हूं, एयर कंडीशनिंग, गर्मी, और भारी माल सभी परिवर्तन सीमा। मैंने स्वयं इसे शीतकालीन ड्राइव पर देखा है जब बैटरी अपेक्षा से अधिक तेजी से गिरी। तब से, जब परिस्थितियाँ कम अनुकूल होती हैं तो मैं योजना में अधिक जगह छोड़ता हूँ। मैं चार्जिंग के मानवीय पक्ष के बारे में भी सोचता हूं। किसी बाड़ के पीछे छिपे चार्जर की तुलना में कॉफ़ी शॉप के पास रखे चार्जर का उपयोग करना अधिक आसान लगता है। एक स्पष्ट संकेत मायने रखता है. एक कार्यशील ऐप मायने रखता है। थोड़ी प्रतीक्षा मायने रखती है. लोग ऐसा चार्जिंग अनुभव नहीं चाहते जो पहेली जैसा लगे। मेरे साथ काम करने वाले एक छोटे व्यवसाय के मालिक ने इस पर ध्यान दिया। उन्होंने अपने स्टोर के बाहर दो चार्जिंग स्पॉट जोड़े। उन्होंने जादुई नतीजों का वादा नहीं किया था और मैं यह दावा नहीं करूंगा। उन्होंने बस ड्राइवरों को खरीदारी करते समय प्लग इन करने की जगह दी। कुछ आगंतुक अधिक समय तक रुके रहे। कुछ फिर वापस आ गए. यह उसके लिए सेटअप बनाए रखने के लिए पर्याप्त था। यही कारण है कि मैं ईवी चार्जिंग को दैनिक आराम के हिस्से के रूप में देखता हूं, न कि किसी अतिरिक्त कार्य के रूप में। यदि मैं चाहता हूं कि चार्ज करना आसान लगे, तो मुझे अपने वास्तविक जीवन के आधार पर निर्माण करना होगा: - मैं कहां पार्क करता हूं - मैं कितनी दूर तक ड्राइव करता हूं - मुझे किस मौसम का सामना करना पड़ता है - मैं कहां रुक सकता हूं - मेरे पास कौन सा बैकअप प्लान है जब मैं ऐसा करता हूं, तो कार मांग के बजाय उपयोगी लगती है। मुझे यह भी लगता है कि लोग कभी-कभी सबसे तेज़ चार्जर पर बहुत अधिक ध्यान केंद्रित करते हैं। फास्ट चार्जिंग का अपना स्थान है, और जब मुझे इसकी आवश्यकता होती है तो मैं इसका उपयोग करता हूं। फिर भी एक स्मार्ट दिनचर्या अक्सर चरम गति से अधिक मायने रखती है। एक स्थिर होम चार्ज, एक उपयोगी ऐप और कुछ बैकअप स्टेशन मेरे द्वारा देखे गए अधिकांश तनाव को हल कर सकते हैं। मेरा दृष्टिकोण सरल है. एक अच्छा ईवी मालिक एक आदर्श सेटअप का पीछा नहीं करता। एक अच्छा ईवी मालिक एक दोहराने योग्य ईवी बनाता है। अगर मैं अपनी बैटरी की आदतों को जानता हूं, अपने मार्गों को जानता हूं, और अपने विकल्पों को जानता हूं, तो चार्ज एक समस्या की तरह महसूस होना बंद हो जाता है। यह दिन का हिस्सा बन जाता है, जैसे दरवाज़ा बंद करना या शीशों की जाँच करना। मेरे लिए आरोप के लिए तैयार रहने का यही मतलब है। हम आपकी पूछताछ का स्वागत करते हैं: jeff.yu@camctech.com/WhatsApp +8613866429560।

जॉन एम. कार्टर, 2024, डीसी चार्जिंग का अगला कदम और विश्वसनीय अपटाइम के लिए धक्का एमिली आर. हेस, 2023, फास्ट ईवी पावर और नया ड्राइवर अनुभव माइकल टी. रीड, 2024, सरल ईवी चार्जिंग भुगतान प्रणालियों के माध्यम से विश्वास का निर्माण सारा एल. बेनेट, 2022, सार्वजनिक और फ्लीट चार्जिंग नेटवर्क के लिए स्मार्ट साइट चयन डैनियल के. मूर, 2023, आधुनिक में उपयोगकर्ता अनुभव में सुधार डीसी फास्ट चार्जिंग लॉरा पी. चेन, 2024, चार्जिंग तैयारी, दैनिक ड्राइविंग आदतें, और बैटरी-अनुकूल योजना